第二，小組合作學習，體會施工過程中遇到的種種困難，感悟詹天佑的杰出才干。

　　葉老曾說：“教是為了不教”。而傳統教學的弊端就在于教師繁瑣的講解分析占用了學生讀書的時間，從而使學生失去了練筆的機會。事實上，語文學科具有很強的時間性，因此，當學生迫切想學習第三段感悟詹天佑超人的智慧和創造性才干時我因勢利導，讓學生采用小組合作探究的方式來學習。學生可以自由選擇學習伙伴，自由選擇學習內容，甚至可以自由選擇學習的方式，從而使課堂上師生之間、生生之間的情感和信息交流呈現出雙向和多向互動的局面。從而使學生始終保持一種自覺、主動、熱情的學習狀態投入到讀、思、議、劃、寫等語文實踐活動中去。

　　通過小組討論，孩子們在全班交流了自己的學習成果，如勘探線路部分，孩子們抓住了自己感受最深的重點詞句，結合生活實際和課前搜集到的資料，感悟到詹天佑嚴肅、認真、吃苦、身先士卒的工作態度和作風，并體會到他能完成任務的思想動力源于他深深的的愛國熱情。教學中，教師還要注意對學生的情感熏陶感染，因此我并未就此打住，而是問學生能否把自己的感受通過有感情的朗讀表現出來，這樣，不僅使學生的情感得以不斷升華，也培養了學生的語感能力。開鑿隧道部分，學生通過畫示意圖，體會詹天佑一切從實際出發，根據不同的地勢采用不同的工作方法，從而感受詹天佑的智慧和才能。這體現了各學科的綜合，有效利用了美術學科的資源來解決語文學科中的問題。設計“人字形”線路部分，學生除了畫示意圖，當小導游介紹外，還自己實際操作演示火車走“人字形”線路的原理，充分培養學生的口頭表達能力和實踐操作能力。語文教學要注重學生的創造潛能，注意學生的持續發展，因此我又讓學生分析還有別的方法讓火車爬陡坡嗎？給學生創設了一個想象的空間。學生根據已有的知識，可能會設計出螺旋線路、“之字”線路、折回線路等等，從而使學生的創造潛能得到開發，使學生的創造思維得到訓練。但是這些解決火車爬陡坡的線路有優劣之別嗎？在此基礎上，我進一步引導學生把自己的設計方案與詹天佑的“人之形”線路作比較，發現學生的方案可行性不足，因為車身太長，不利于安全行駛，而且修筑也不太經濟。緊接著，我讓學生觀看火車過青龍橋的錄像，通過感性的圖像，讓學生進一步感悟詹天佑的杰出才干和聰明才智。

　　第三，結合自己的感受感悟詹天佑的愛國精神。

　　語文學習是個性化很強的活動，教師要充分尊重學生獨特的情感體驗。學生從詹天佑主持筑路的過程中已經感受到他杰出的才干，為了強化這種感受，我引導學生結合搜集的資料研讀課文第二段。

　　帶著“詹天佑是在怎樣的情況下出任總工程師的”這個問題，我帶領學生走進人物內心，去體驗詹天佑內心憤慨、擔心、激動的感情變化，并探究為什么會有這樣的變化。讓學生在實踐活動中，不僅提高語文實踐能力，同時也明白了落后就要挨打的道理，受到一次最為思想的教育。為了進一步感受修筑京張鐵路的困難之大，我讓學生通過看錄像，在畫面中感受到地勢的險峻復雜。這樣，學生對詹天佑的敬佩之情油然而生，感情朗讀也就水到渠成。

　　第四，總結全文，拓展延伸。

　　詹天佑頂著帝國主義的阻撓、要挾、嘲笑，克服了重重困難，終于發揮自己的聰明才智，終于成功地主持修筑了京張鐵路，充分顯示了詹天佑的杰出才干和拳拳愛國之心。多少中國人為之振奮，多少中國人為之自豪。為了激發孩子的愛國主義情感，我順勢安排了一個口語表達訓練，讓孩子夸夸詹天佑，給孩子留下情感發揮的余地。

　　第五，作業練習，課內外結合。

　　在作業練習的安排上，我設計了背一背，讀一讀，寫一寫，畫一畫，做一做等自由選擇的作業內容，體現了作業的層次性，體現了各學科的綜合，使學生的個性得到張揚，也是學生的學習充滿了樂趣。

　　一課的結束并不意味著學習活動的完結，而應該以此為一個新的起點，激發學生進一步學習的熱情。于是我講課內學習延伸到課外，推薦了兩本寫詹天佑的書籍。啟發學生進行課外閱讀，擴大閱讀量，培養自學能力。并介紹相關網址，鼓勵學生利用網絡，開闊眼界，擴大知識面。

　　詹天佑生前說過一句話：“人活著，總要為后代留下點些什么。我詹天佑只想為后代留下幾條鐵路。”是呀，我們的教育應該為孩子們留下點什么呢？我想我們的教育應該為學生的終身發展打下堅實的基礎，培養他們全面的人文素養。

　　今天的說課就算拋磚引玉，有不當之處敬請批評指正。謝謝！