1959年2月的一天，美國賓夕法尼亞州和俄亥俄州的6架民航飛機的機組人員，在飛行途中目擊了3個不明飛行物，其中一個UFO兩度了開編隊，降低高度，向飛機靠攏。美國航空公司713班機的機長彼得·W·基利安看見該不明物體向他飛來時，迅速調頭返航。可是，就在此時，只見那飛行物驟然停止下降，懸浮在離飛機一定的距離之處，仿佛它的目的僅僅在于監視或觀察飛機似的。過了片刻，該不是物體如閃電般地回到了編隊之中。可是，過不多久，它又突然向飛機沖來。這一次，機長基利安沒有改變航向，鎮定沉著地駕駛著飛機，同時注意著“來犯者”的動向。從那個物體的輪廓來看，它比基利安的飛機還要大，閃著白光。他立即通過機內話機通報機上乘客，當時只有一個乘客流露出恐慌的情緒。基利安知道，要是那個奇怪的物體再向飛機靠攏一點的話，恐怕全體旅客都會驚恐起來。因此，他決定拐彎避開UFO。說也奇怪，此刻這個不明物體又迅速升高，回到了自己的隊伍里。

　　基利安用無線電向美國航空公司的另兩架飛機的機長通報情況，后者回話說，他們也看到了這三個不明飛行物。基利安機上一位名叫N·D龐卡斯的乘宮，是一位航空專家，當飛機在底特律機陸后，他向新聞記者發表談話說：

　　“當時天空晴朗，我看見了那個不明飛行物，它們呈圓形，飛行時有嚴格的隊形，我從未見過這種現象。”

　　另一架飛機的機長和他的機械師亦向報界證實了此事，937和321班機的全體乘客也都證明，基利安的目擊經過完全屬實。他們認為，那3個飛行器是從未見過的。

　　1967年2月2日，一架秘魯航空公司的DC-4式客機曾被不明飛行物緊緊跟蹤了300公里。這架飛機的機長叫奧斯瓦爾多·桑比蒂。他當年40歲，在記者采訪他時，他詳細地講述了這次不尋常的空中事件：“2月2日18點正，我們從皮烏拉起飛，飛往乎都利馬。飛行半小時后，我們習行到奇克拉約上空，當時飛機的高度是2000米。忽然，我們在飛機的右側發現了一個發光的物體。當時，天色開始漸漸地暗了下來。我看到那個物體放射出極其強烈的光芒，它的外形是個倒置過來的錐體。當時它離飛機有幾公里遠，它處在與飛機同樣的高度，而且航速航向都一樣，就像在附近監視我們那樣，與飛機并列飛行。但不久，我看到它以神奇的速度，做著許多奇怪的動作。有幾次，它垂直地升入天空，然后又下降到了先前所在的位置。我讓機組人員密切注意該物，并把這件報告了全體乘客。當時飛機上共有乘客52人，機組人員7人。我對他們說，看來這個東西在監視著我們。”

　　“它在飛機右側飛行，時不時地上各或下降，一直與我們的飛機并列飛行了一段時間，突然，它調頭朝我們飛來，它像離弦的箭一樣從飛機頭上掠過。我注意到，在它飛近飛機時，一直發著色彩鮮艷的光芒，它的上部是淡藍色光，而下部是紅光，當它稍稍升高，藍光從飛機上方掠過時，就變成了紅光，而紅光則變成了橙光。我發現它底部的形狀像漏斗一樣。我估計，它上部最寬部位的直徑有70米。它從我們頭上掠過后，便在飛機左側飛行，我們之間相距3公里。”

　　“當時，我試圖同利馬機場的塔臺取得聯系。但無線電已經失靈。我看到，機艙內的燈光也變得十分微弱，我一個勁地撥弄著無線電收發機，但還是一點聲音也沒有，那個不明飛行物就這樣一直跟蹤了一小時之久。夜幕四合時，它突然離去。”

　　“我走到客艙時，看到不少乘客都嚇得面如土色。有幾個女人簡直快嚇瘋了，還有幾個嚎啕大哭起來。當那個不明飛行物消失后，我又一次開啟無線電收發機，與利馬聯系，這一次很快就聯系上了。這時，無線電收發機重新正常起來，燈光也恢復到了以前正常的亮度，但我剛剛與塔臺聯系上，向地面導航人員報告這伯事時，那個飛行物又飛了回來，這一回，還有一個不明飛行物在它旁邊飛行。它們一同朝我們方向飛來。它們的何答和外形都一樣。當我向地面塔臺報告說有兩個不明飛行物出現在我們附近時，它們都在轉瞬之間飛逝而去。以后，我就于也沒有看到它們。”