奧數(shù)網(wǎng)整理了關于新初一分班考試數(shù)學題選講（十二），希望對同學們有所幫助，僅供參考。

　　自行車輪胎，安裝在后輪上，只能行駛6000km就要報廢，安裝在前輪上，則行駛9000km才報廢，為使一對輪胎能在行駛盡可能多的路程后才報廢，在自行車行駛一定路程后，就將前后輪胎調(diào)整，這樣安裝在自行車上的一對輪胎最多可行駛多少千米？

　　解題思路

　　此題算術解法有三：

　　一. “比”的方法

　　要想這付輪胎行駛里程最大化，必須在它們最多可行里程的中點，調(diào)換前后輪胎。

　　同樣一只輪胎，前后輪所能運行的里程與其行每千米的損耗成反比例關系。可見，前后輪損耗率的比為：

　　6000：9000=2：3

　　可將每只輪胎的行駛能力視作2+3=5份。

　　對前輪胎來說，讓其在前半程損耗2份，中點調(diào)換到后輪，再將損耗3份；對后輪胎來說，讓其在前半程損耗3份，中點調(diào)換作前輪，再將損耗2份。這樣，它們同時報廢，行程最大化。

　　由此可知，中點調(diào)換輪胎時，前輪損耗了2/5，所行路程應為：

　　9000×2/5=3600km

　　3600km就是最大里程的一半，那么這對輪胎最多可行駛的里程為：

　　3600×2=7200km

　　二. 假設法

　　假如讓每只輪胎都能行駛到報廢為止，至少需要幾只，方可行駛一定的里程。

　　前后輪胎各自里程的最小公倍數(shù)為：

　　[9000,6000]=18000

　　即前后輪都行駛18000km為一個循環(huán)周期。

　　那么，前輪行18000km需要損耗18000÷9000=2只輪胎，而后輪行18000km需要損耗18000÷6000=3只胎。

　　這樣，自行車行駛18000km需要損耗2+3=5只輪胎（即2.5付）

　　那么，1付（2只）輪胎最多可行駛的里程為：

　　18000÷2.5=7200km

　　三. 包含除法

　　從整體把握，只要這付輪胎行完一定的里程后，同時報廢，那一定是它們所行駛的最大里程。

　　將這付輪胎最多可行駛的里程視作單位“1”，雖然中途前后調(diào)調(diào)輪胎，但前后輪均行駛了1個單位“1”，即這付輪胎共行了單位“2”。

　　前輪胎每行1km，就損耗它的1/9000，后輪胎每行1km，就損耗它的1/6000，而它們每行駛1km，就會損耗它們的1/9000+1/6000=1/3600。

　　那么，“2”里包含幾個1/3600，就是幾個1km。

　　因此，這付輪胎最多可行駛的里程為：

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